비행기 항공 기내식 언제부터 생겼나? 맛이 없어지는 이유는 냉동일까?

기내식은 1919년 영국에서 시작되었다고 합니다.

다들 알고 계셨나요~?

이번 포스팅에선 기내식 탄생 및 역사

그리고 변화의 흐름, 맛없게 느껴지는 이유? 에 대해

자세히 알아보도록 하겠습니다.

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1946년, 비행기에 오븐이 처음 장착되면서 기내식은 본격적으로 냉동식품 시대에 진입했습니다. 이전까지는 지상에서 조리한 음식을 보온 상자에 담아 제공했지만, 냉동 기술의 도입으로 음식의 질과 안전성이 크게 향상되었습니다. 급속냉동은 식품을 영하 18도 이하에서 빠르게 얼려 미생물의 증식을 억제하고, 해동 후에도 원래의 맛과 식감을 최대한 보존할 수 있게 합니다. 이 과정은 클래런스 버즈아이가 개발한 급속냉동법에서 비롯되었으며, 오늘날 전 세계 항공사들이 위생과 품질을 유지하기 위해 표준적으로 사용하는 방식입니다.

기내식 냉동식품은 쿡칠(Cook-Chill) 시스템을 바탕으로 합니다. 이 시스템은 75도 이상에서 가열한 음식을 30분 이내에 급속 냉각한 뒤, 90분 이내에 중심 온도를 3도까지 낮춰 냉장 또는 냉동 보관합니다. 제공 직전에는 스팀 오븐이나 전자오븐으로 재가열해 승객에게 제공합니다. 이 방식은 식중독 위험을 줄이고, 음식의 맛과 영양을 5일 이상 보존할 수 있습니다. 특히, 비행기라는 특수한 환경에서는 현장에서 직접 조리가 불가능하므로, 냉동 및 재가열 시스템이 필수적입니다.

하지만 기내식이 지상에서보다 덜 맛있게 느껴지는 데에는 과학적 이유가 있습니다. 비행기 내부는 고도 9,000미터 이상에서 기압이 낮고, 습도는 20% 이하로 떨어집니다. 이런 환경은 승객의 미각과 후각을 약 30% 둔화시키고, 특히 단맛과 짠맛을 제대로 느끼지 못하게 만듭니다. 엔진 소음 또한 미각을 방해하는 요인입니다. 그래서 항공사들은 기내식에 소금과 향신료를 더 많이 넣고, 수분이 많은 메뉴를 선호합니다.

최근에는 건강과 환경을 고려한 기내식 냉동식품 개발이 활발합니다. 저염식, 저칼로리, 채식 등 맞춤형 메뉴와 친환경 포장재가 도입되고 있습니다. 에어아시아는 PLA 생분해성 포장재를 도입해 연간 500톤의 탄소 배출을 줄이고 있습니다. 냉동식품 시장의 트렌드도 글로벌 요리, 한입 크기, 프리미엄 옵션 등으로 다양화되고 있습니다.

기내식 냉동식품은 단순한 편의식이 아니라, 항공 환경에 최적화된 과학적 조리법과 첨단 위생 관리, 그리고 글로벌 식문화의 변화를 반영하는 진화된 식품입니다.

더 자세한 내용은 아래 링크에서 확인 하실 수 있습니다.

https://m.site.naver.com/1J8Sp